自行车，更是一辆汽车也看不到。但是现在，你站在街头待上几分钟就能看到一辆自行车从面前经过。

    城市和郊区之间也用上了卡车改造的交通车，那些郊区的农民拿着自己种的菜或收获的粮食，花上2.5分钱就能坐上5公里入城卖菜，而城内的居民也能够获得新鲜而便宜的蔬菜。有些饭店甚至干脆向革命委员会订购了一辆卡车，专门跑到乡下去运输新鲜的牛奶回来。

    这种卡车在日本起码要5000日元，但是革命委员会只给出了2500银元的价格，一年以内还保修。即便加上养路费和牌照费，也才2750银元。

    这样一部车，一百公里的吨货物运输就降到了5元，运输时间也缩短到了一个小时出头。而要是使用大车的话，起码要用4天，运费也要7.5元。对于那些需要快速运输的货物来说，卡车是铁路之外最为迅速的运输工具。

    正是凭借着这种运输工具，哈尔滨的建设才会出乎意料的快。而现在哈尔滨郊区的农户，也被纳入到了城市经济的圈子里。所以今年的哈尔滨人口虽然比去年增加了快一倍，但是整个城市并没有显得混乱，反而因为这些劳动力的流入，带来了难得一见的繁荣。

    我认为，明年哈尔滨的经济会比今年还要活跃，因为今年的城市基础建设对于革命委员会来说也是一个全新的尝试，他们从来没有用这样的方式去建设一座城市。而对于那些外来的商人来说，这里也正变得越来越适合投资。

    因为这里不仅能源廉价，交通方便，更重要的是这里充满了交易的机会。外来人口的不断涌入，首先就会创造出一个新的需求市场。比如现在革命委员会正在推出的家庭住宅和住宅地使用权转让，不仅在吸引外来人口定居，也创造了新的建筑需求和其他生活需求。

    只是中国人并没有这么多熟练的工程师和技工，他们不得不雇佣德国人、俄国人和美国人为他们工作。但是在我看来，其实许多工作更适合日本人来做。我们现在国内正处于一个经济衰退的时期，有许多人都没办法找到工作，但是这里却找不到合格的工人和工程师，这实在是太可笑了。”

    川上俊彦也知道，这两位银行业的代表都试图修复帝国和革命委员会之间的关系，好加入到这场盛宴当中去。和那些把失败看的比天都要大的军人相比，日本的商人的身段总是很灵活的，既然强取不了，那就应该好好坐下来谈生意，而不是继续和对方怄气。

    老实说外交界的看法也同经济界类似，既然已经向中国人低头了那就应该好好低头服软，而不是像现在这样死活不服气。毕竟和日本对中国屈膝的时间相比，日本这些年来对于欧美列强屈膝的时间几乎可以忽略不计。1

    但是想着现在天皇刚刚去世，新天皇不说也罢，总之国内缺乏了一个可以让陆军低头的主心骨，这才让陆军在天皇过世还不到3个月，就故态复萌了。接任陆相的上原，向临时国会提出了陆军整理案，要求充实陆军力量。3

    按照上原的说法：“支那共和国的建立，满清的覆灭，都代表着日本对于支那已经无法加以控制了。而满洲势力的崛起，已经开始威胁到了帝国在朝鲜半岛的统治地位。一旦满洲势力和露西亚联合，则帝国在大陆将无可能立足，故为了保卫朝鲜，必须要增加陆军的力量。”1

    西园寺首相自然表示了反对，海军方面也觉得陆军太过无耻，在搞砸了帝国的大陆政策之后，现在还想抢夺海军的预算。但是临时国会中不少议员却觉得陆相说的是有道理的，失去了满洲，可不能再失去朝鲜，否则帝国领土岂不是直接暴露在露西亚人的面前了吗。1

    川上沉默良久之后，方才点了点头说道：“也好，这件事我会直接禀报给首相阁下，希望阁下能够拿出决心来。否则让中国人真的把满洲开发出来，帝国的大陆政策就彻底破灭了…”1